C’est frustrant lorsque ma voiture ne démarre pas. Vous tournez la clé et…. rien ne se passe. Presque tous les propriétaires de voitures en ont fait l’expérience.
Il y a beaucoup de choses qui peuvent faire défaut avec votre voiture, mais pas besoin de s’inquiéter, il existe une solution pour presque tous les dysfonctionnements.
Bien sûr, vous pouvez appeler votre garagiste local ou un service de remorquage et faire remorquer votre voiture à un atelier de réparation local, mais si vous voulez savoir pourquoi elle ne démarre pas, lisez ce qui suit.
Le processus qui se déroule entre le moment où vous mettez la clé dans le contact et le moment où le moteur tourne comporte quelques étapes. Une fois que vous saurez à quelle étape les choses tournent mal, vous saurez mieux pourquoi votre voiture ne démarre pas et ce qu’il faut faire. Si votre voiture est équipée d’un système de démarrage à bouton-poussoir, lisez ce guide.
Répondez à ces questions ; si la réponse a un lien, suivez-la ; sinon, passez aux questions suivantes.
Que se passe-t-il lorsque vous essayez de démarrer le moteur ?
1. Pouvez-vous tourner la clé sur le contact ? Oui Non
2. Lorsque vous mettez le contact :
Est-ce que les lumières s’allument dans le tableau de bord ? Oui Non
Le témoin « Sécurité » ou en forme de clé reste-t-il allumé ou clignote-t-il dans le tableau de bord ? Oui Non
Le témoin « Check engine » s’allume-t-il ? Oui Non
3. Que se passe-t-il lorsque vous tournez la clé de contact en position « Start » ?
– Il ne se passe rien, le moteur ne tourne pas.
– Il y a un clic (ou un clic répété) mais le moteur ne tourne pas.
– Le moteur tourne (manivelles) très lentement.
– Le moteur tourne progressivement plus lentement, puis clique.
Si le démarreur tourne normalement, mais que la voiture ne démarre pas, passez à cette étape.
Ce qu’il faut d’abord vérifier
Si la voiture ne démarre pas, vérifiez d’abord les choses de base :
– La batterie est-elle en bon état ? Lisez le paragraphe suivant pour savoir comment vérifier la batterie.
– Si la voiture ne démarre pas avec la transmission automatique en « Parking », démarre-t-elle en « Neutre » ? Parfois une voiture ne démarre pas en « Parking » mais démarre en « Neutre » à cause d’un problème avec un interrupteur de sécurité au neutre. Pour en savoir plus sur l’interrupteur de sécurité neutre, cliquez ici : comment fonctionne un système de démarrage de voiture.
– Les câbles de la batterie sont-ils bien serrés et non corrodés ?
– Pensez-vous qu’il y a assez de carburant dans le réservoir ? C’est une situation courante lorsque la jauge de carburant ne fonctionne pas correctement et que la voiture est à court de carburant et que la jauge de carburant indique qu’il reste du carburant. Il n’y a aucun moyen de vérifier le niveau de carburant autre que la jauge de carburant. Mais vous pouvez estimer combien de temps vous avez conduit depuis le dernier plein. Lisez aussi les signes de bas niveau de carburant à la deuxième partie de ce guide.
– Le témoin « Sécurité » ou en forme de clé du tableau de bord reste-t-il allumé ou clignote-t-il ? Pour en savoir plus sur l’éclairage de sécurité, lisez ce qui suit.
– Votre voiture est-elle équipée d’un système antivol qui, pour une raison ou une autre, ne permet pas le démarrage de la voiture
Comment vérifier la batterie
Une batterie déchargée ou à plat est l’une des raisons possibles pour lesquelles une voiture ne démarre pas. Parfois, nous oublions simplement d’éteindre le plafonnier ou autre chose, ou il peut s’agir d’un composant défectueux du système électrique du véhicule qui vide la batterie. Parfois, si la batterie est vieille, elle peut mourir un jour, même si la veille elle était OK. Dans les deux cas, si la batterie est faible en charge, elle n’aura pas assez de puissance pour faire tourner le moteur : vous entendrez peut-être des cliquetis ou le démarreur tournera très lentement lorsqu’il tentera de démarrer le moteur.
Voici une façon simple de vérifier si la batterie est déchargée :
Allumez les essuie-glaces. S’ils se déplacent très lentement, beaucoup plus lentement que d’habitude, la batterie est probablement faible en charge. Regarde le plafonnier. S’il devient très sombre lorsque vous démarrez le moteur ou lorsque vous allumez les essuie-glaces, la batterie est très probablement déchargée.
Si la batterie est relativement neuve, elle peut être rechargée. Une façon de le faire est de démarrer votre voiture et de laisser tourner le moteur pendant un certain temps pour recharger la batterie. Une chose à savoir : si la batterie a plus de 4-5 ans, elle peut être complètement morte, donc elle ne se rechargera pas et la voiture ne redémarrera pas après que vous l’ayez éteinte. Dans ce cas, il se peut que vous ayez besoin d’une nouvelle batterie. Un problème avec le système de charge du véhicule peut également empêcher la batterie de se recharger.
La clé de contact ne tourne pas
Si la clé de contact ne tourne pas, c’est peut-être pour plusieurs raisons : C’est souvent le cas lorsque la direction est verrouillée par le verrou d’allumage et que les roues avant sont tournées sur le côté (par exemple lors d’un stationnement en pente) ou lorsque l’une des roues avant est poussée contre quelque chose (par exemple, une pierre de bordure). Dans ce cas, essayez de tourner le volant à gauche et à droite tout en secouant doucement la clé de contact – cela pourrait aider à libérer le verrou de direction.
Une autre possibilité est qu’il y a un problème avec la serrure de contact ou la clé elle-même. Cela se produit ; la clé et le mécanisme de verrouillage s’usent avec le temps. Essayez d’utiliser une clé de rechange. Si rien ne fonctionne, contactez un garage mécanique.
Pas de voyants allumés sur le tableau de bord
Si vous mettez le contact et qu’aucun témoin ne s’allume sur le tableau de bord, cela signifie qu’il n’y a pas d’alimentation provenant de la batterie. Il peut s’agir d’une batterie déchargée ou souvent d’un mauvais contacteur d’allumage. Si les phares s’allument, s’ils fonctionnent, cela signifie que la batterie est alimentée, donc le problème pourrait venir du commutateur d’allumage ou du câblage entre le commutateur d’allumage et la batterie.
Si aucune lumière ne s’allume dans le tableau de bord et qu’aucun autre consommateur électrique ne fonctionne, la batterie pourrait être complètement morte ou il n’y a pas de connexion entre la batterie et le système électrique du véhicule. Vérifiez si les bornes de la batterie sont bien serrées.
Un voyant « sécurité » ou « voiture + clé à molette » reste allumée ou clignote sur le tableau de bord.
De nombreuses voitures sont équipées d’un système d’immobilisation ou d’un système de sécurité qui permet au moteur de démarrer seulement si la bonne clé est utilisée. Vous trouverez plus d’informations sur le système d’immobilisation dans votre manuel du propriétaire.
Fondamentalement, cela signifie qu’une clé de contact a une puce à l’intérieur avec le code de sécurité. Lorsque vous l’insérez dans le contact, un capteur pour le système de sécurité lit le code. Normalement, lorsque vous allumez le contact, un voyant de sécurité s’allume pendant un court instant, puis s’éteint. Cela signifie que le code de la clé de contact est correct et que la voiture est autorisée à démarrer.
Si lorsque vous mettez le contact, le voyant « Sécurité » reste allumé ou clignote, cela signifie que le système de sécurité de votre voiture ne reconnaît pas la clé ou qu’il y a un problème avec certaines parties du système de sécurité lui-même.
Certaines voitures GM, par exemple, ont eu un problème avec le capteur du système de sécurité situé sur la serrure d’allumage. Parfois, la clé a juste besoin d’être reprogrammée. Vous trouverez des informations sur la façon de reprogrammer la clé dans votre manuel d’utilisation ou simplement sur Google. Dans certains cas, il existe une procédure simple pour réapprendre la clé qui résout ce problème. Vous pouvez également essayer la clé de rechange et si rien ne fonctionne, votre concessionnaire est l’endroit à appeler. Votre concessionnaire peut vérifier votre système antidémarrage et reprogrammer les clés de contact au besoin.
Le voyant moteur ne s’allume pas
Lorsque vous mettez le contact avant de démarrer la voiture, le voyant moteur doit s’allumer pour indiquer que l’ordinateur de bord est allumé. Si le voyant moteur ne s’allume pas lorsque le contact est mis, il est possible que l’ordinateur de bord ne soit pas alimenté (par exemple en raison d’un fil cassé, d’un relais principal défectueux, d’un fusible grillé, etc.
Le démarreur ne démarre pas
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela pourrait être causé par une batterie déchargée. Voici comment vérifier la batterie.
Si la batterie est en bon état, mais que le démarreur ne démarre toujours pas, il peut y avoir un certain nombre de raisons possibles. En voici quelques-unes :
- Le contacteur d’allumage pourrait être défectueux – c’est un problème courant. Un contacteur d’allumage est un contacteur électrique installé à l’arrière du mécanisme de verrouillage du contact. Si le fait de secouer la clé dans le contacteur d’allumage aide à démarrer la voiture, il faut d’abord vérifier le contacteur d’allumage.
- Le fil de commande du solénoïde du démarreur pourrait avoir une mauvaise connexion.
- Le démarreur lui-même ou un solénoïde de démarreur peut être défectueux.
- Un problème avec un interrupteur de sécurité neutre. Si une voiture ne démarre pas avec la transmission en stationnement, mais démarre au point mort, cela peut être dû à un problème avec un interrupteur de sécurité neutre ou le câble du levier de vitesses.
En savoir plus sur le système de démarrage. - Un problème avec le système de sécurité du véhicule ou un autre module de commande électronique peut également empêcher le démarreur de fonctionner.
J’entends un claquement, mais le démarreur ne démarre pas.
C’est un problème très courant : vous tournez la clé en position « Démarrage », mais le moteur ne démarre pas ; vous n’entendez qu’un seul clic ou des clics répétés venant du compartiment moteur. Cela m’est arrivé plusieurs fois. Très souvent, cela peut être dû à une batterie faible ou à une mauvaise connexion aux bornes de la batterie. Parfois, un câble de batterie peut se corroder à l’intérieur et causer le même problème. Dans certains cas, une mauvaise connexion entre le câble négatif de la batterie et le moteur (mauvaise masse) peut provoquer les mêmes symptômes.
Bien sûr, il peut y avoir d’autres raisons, mais le plus souvent, cela se produit lorsqu’il n’y a pas assez de courant électrique pour que le démarreur fasse tourner le moteur.
Voir ce paragraphe : comment vérifier la batterie.
Vérifiez également les bornes de la batterie pour vous assurer qu’elles ne sont pas corrodées. Voici une photo de l’aspect d’une borne de batterie corrodée : Liste de contrôle pour l’entretien de la voiture : Batterie
Si la batterie est en bon état et que les bornes de la batterie semblent propres et non corrodées, le solénoïde du démarreur, les câbles de la batterie ou le démarreur lui-même peuvent poser un problème. Par exemple, un problème avec le démarreur ou le solénoïde est une cause assez fréquente pour que la Ford Taurus 2000-2006 ne démarre pas. Les anciens modèles de ce véhicule avaient aussi quelques problèmes avec les démarreurs. Un problème similaire avec le solénoïde du démarreur de la Toyota Corolla 1998-2002 peut parfois causer un problème lorsqu’il y a un clic mais que le démarreur ne démarre pas. De même, en 1998-2001, un problème avec les bornes du solénoïde du démarreur pourrait causer un cliquetis du démarreur, mais pas un démarrage à la manivelle. Dans les deux cas, le démarreur doit être reconstruit. Pour en savoir plus, cliquez ici : Démarreur, système de démarrage.
